印度重捶中企不手軟，去年初小米遭印度追繳65.3億盧比（約台幣24.8億）稅款，今年6月又以「向外國實體非法轉移資金」為由，沒收小米印度公司555.127億盧比（約台幣210億）資產，中國電動車製造商比亞迪則計畫在印投資10億美元（約台幣313億），慘遭印度當局以國安疑慮為由拒絕，胎死腹中。不僅如此，印度耗時15年在喜馬拉雅山區興建的地表最高鐵路橋「契那布大橋」即將通車，將對印度軍方帶來重大戰略利益，有利軍方往返中印邊境爭議的拉達克。
中國手機大廠小米在2014年進軍印度市場，三年後成為印度智慧型手機出貨量第一的廠商。印度隨即對其發出查稅行動，去年遭印度財政部追繳65.3億盧比的稅款。
今年6月中旬，印度監管機構以「向外國實體非法轉移資金」為由，沒收小米印度公司555.127億盧比資產。不到2年的時間，小米在印度損失將近620億盧比。
儘管中企在印度經商環境惡化，著眼於龐大的市場，中國電動車製造商比亞迪原本也計畫進軍印度，並對印度當局提交1份10億美元的投資計畫，打算與印度大型工業集團MEIL合作，在印度設廠生產電動汽車和電池。
未料，印度擔心中資影響國家安全，對比亞迪在印度設廠不感興趣，投資案胎死腹中，中企再度踢到鐵板。
除了提防中企外，中印邊界衝突也讓印度時刻警惕，加上通往喀什米爾首府斯利那加（Srinagar）只有一條主要公路，經常因大雨與坍方影響，阻礙軍民車輛前往喀什米爾與拉達克。
為此，印度歷經15年打造，喜馬拉雅山區的全球最高鐵路橋梁「契那布大橋」（Chenab Rail Bridge）將在數月內全面通車，讓印軍掌握重大戰略優勢，不僅確保往返印度與巴基斯坦有領土爭議的喀什米爾，以及往返鄰近印度與中國有邊界爭議的拉達克（Ladakh）這兩個地區，全天候暢行無虞。
前印度陸軍北方司令部司令DS Hooda預期，就軍事量能與當地經貿旅遊而言，契那布大橋通車均為改變情勢的一大關鍵，有助於喀什米爾居民運送蘋果與其他農產，也能讓軍方快速進行人員與設備移防。
另外，印度也在梭吉拉（Zojila）打造連結喀什米爾與拉達克的雙向公路隧道，這也是舒緩軍事後勤問題的新舉措。
原文出處 自由時報