1954年6月陶普斯號事件震驚全球，當時兩岸情勢緊繃，蘇聯籍油輪陶普斯號（Tuapse）運載油料前往中國上海，為防止戰略物資落入共軍手中，台灣派遣驅逐艦丹陽艦前往攔截，引發國際關注、雙方劍拔弩張，蘇聯還向聯合國告狀，後經法國斡旋弭平爭議。國家發展委員會檔案管理局昨發布〈震驚全球的蘇聯陶普斯輪事件〉一文，解密背後內幕。
當年台灣從美方獲悉「形跡可疑」的蘇聯籍油輪將航往中國沿海海域後高度警戒，空軍、海軍出動偵查行蹤、派遣丹陽艦攔截押往高雄。時任行政院新聞局聲明，台灣附近海域發現蘇聯油輪駛往上海，「船上運載油料是聯合國禁止輸運的戰略物資」，因而扣留。經查，這批油料重達1萬1702公噸，「其中煤油、汽油各占75％、25％，能夠提供米格戰鬥機使用」。
蘇聯以為美國派遣艦艇扣押陶普斯號，照會並嚴斥必須懲罰失職人員，揚言不排除以武力防衛航行船隻，美國則否認指控，強調陶普斯號被台灣攔截而停泊高雄，蘇聯則抨擊美國袒護台灣，要求盡快還船放人不然動武解決，美國擔憂蘇聯報復多次聯繫我國外交部，並高度關切後續進度。政院召集各部會組成專案小組，了解並推測丹陽艦疑似為了避免共軍干涉，提前攔截陶普斯號，「但在公海扣押船隻卻有違國際法」，且可能象徵對蘇聯宣戰進而觸發戰爭，加上當時發生九三炮戰，讓扣船事件變得更為錯綜複雜。
蘇聯可能考量到一旦開戰，勢必引起美國出兵，透過法國駐華大使館出面斡旋，建議讓法國人員探視被扣住的船員，並進行後續交涉。然而另一方面，蘇聯也向聯合國大會提案控訴台灣「頻繁在中國大陸沿海攔截各國船隻」、漠視國際法又不肯釋放船員，「而且採取各種嚴厲手段逼迫就範」，寄望聯合國還公道，台灣出席大會代表團則表示法國已提議居中協調，要求延後討論並獲支持。
同年10月，時任總統蔣介石認為，長期扣押蘇聯船員恐怕難以獲得各國同情，一旦列入聯合國大會討論，勢必遭到國際輿論譴責，打擊台灣國際聲譽，對「中國代表權」產生不良影響，指示接受法國斡旋交涉，外交部也多次安排法方人員前往高雄會晤船員。不過，蘇聯因台灣仍未還船放人再度提案聯合國，在觸及此案前，政府認為長期照料蘇聯船員增加國庫負擔，可能隨時引起蘇聯攻訐，必須儘快處理。
歷經與法國多次協議，決定先引渡不願意接受政治庇護的29名船員，其餘20人則申請政治庇護，其中7人續留台灣，由政府安排工作。陶普斯號編入海軍運油艦艇行列，只往來高雄與基隆，以免在外海遭到蘇聯攻擊，油料則交給海軍分配。
原文出處 自由時報