昭和三年(1928)出生的陳景春先生現年93歲，是台糖少數經過台灣鐵路局員工訓練所修業通過拿到「司爐」合格證書的台糖鐵道員。他與蒸汽火車共伴四十幾年，包含了日治時期在鹽水港製糖株式會社機關庫當囝仔工，顧火、生火、擦車到擔任司機員行駛過大內線臨時鐵道的危險路段，經歷過228、白色恐怖，這就是台糖糖鐵的「無形文化資產」。
陳景春先生說：228時新營糖廠開出一輛大火車(1067mm)停在平交道的鐵軌上，阻擋部隊開入新營。白色恐怖時期，新營糖廠的「碗公會」因李媽兜牽連，多位司機被捕，李明珠股長被槍斃。鐵道，不只是鐵道，是歷史、是傷痕。
我問道，開火車出去時怎麼解決吃飯問題？陳阿公說：後來他開順風牌，這內燃機車一度以酒精為燃料（台糖也產酒精），會把鐵鍋焊上螺絲固定住，放入生米與水，底下就加酒精，等酒精燒完，飯也煮好了。這也是我打聽火車勞動經驗中第二種靠火車燃料煮飯的方式，第一種是用車廂連結「鐵圈」(交圈仔)丟入蒸汽火車的鍋爐，待燒燒紅後，上面放著裝米與水的鐵罐，等鐵圈降溫後，米也就熟了。火車不只是火車，還是勞動生活的處所，是那個年代的鐵道文化的精神價值。
何謂鐵道文化意義？是鐵道美學價值、科技價值、社會價值與精神價值，在今天陳景春先生的口述訪談上，我們看見了這四大價值的展現。
再次感謝吳登瑞老朋友的相挺與超好吃的拔樂！感謝洪琳茹、陳佑禎、王翔的協力。
原文出處 曾則鳴