台灣人現在陷入一種很奇怪的狀態就是，很多應該是個人應該去做、去注意的事，都弄得馬馬虎虎。而一旦出事，就一堆人在怪政府，說政府沒有盡到督導責任，誰誰誰應該下台負責。
聽起來台灣人好像很喜歡一個無所不管、無孔不入的超級政府。但如果真的要政府督導到底，完全不放過任何一個出事的可能性的話，台灣人又不樂意了。
首先，這樣超級厲害的政府，需要的成本根本就是天文數字；偏偏台灣人又最在乎成本，最好是政府很會跑又不用吃草。其次，台灣人又覺得，政府抓誰都好，就是不能抓自己；一旦自己違規被抓到，就怨天怨地，說政府專門抓小老百姓啊、又在衝業績啦、迫害弱勢族群啦，講來講去都是他的話。
當然台灣交通事故這麼多，有著先天上的條件，就是地狹人稠，小小的島上塞滿超量的個人載具；我們必須承認，幾乎沒有哪個台灣人，每天開車、騎車出門，能夠做到百分之百無違規的。
要降低交通事故，首要的工作就是發展大眾運輸。我記得很小的時候，地理教材都告訴我們，台灣是（扣掉一些規模很小的城邦型國家如新加坡）世界上人口密度第三高的國家，僅次於孟加拉和黎巴嫩。如果再把無人居住的山地扣掉的話，實質人口密度恐怕是世界第一。這樣的國家，再不發展大眾運輸的話，就沒有什麼國家應該可以做大眾運輸了。
偏偏一講到大眾運輸，就有一堆人跑出來說「鄉下要有鄉下的樣子」、「前瞻計劃是大撒幣」。彷彿台北以外的人都不應該擁有大眾運輸，抑或大眾運輸可以不用錢憑空從天上掉下來似的。
歸根究柢，台灣人一個很大的問題就是，對於「成果」與「代價」、「權利」與「義務」、「共同體」與「自發秩序」之間的連結觀念，非常薄弱。表現在國民性格，就是十足的無產（無賴）階級的色彩，又想要共同體保護個人，個人又不願付出代價、遵守義務，只懂得消費、破壞秩序。這樣的邏輯，我怎麼想都想不通。
當然，這樣評價台灣人，未免持論太苛。台灣也有政府與民眾同心一體、做到一件很偉大的成就的時候，像全民防疫就是最好的例子。但在此之外，台灣人散仙和刁民的一面，還是經常龜腳趖出來。
台灣處在秩序輸入與文明窪地交界的前緣，這樣矛盾的二元性始終存在。我們現在的政府，是由一群受到海洋秩序影響的人在治理，雖然遠遠算不上完美，但在台灣漫長的歷史當中還算是個亮點。但我們的國民，似乎還被窪地拖著後腿，不太搭得上腳步。
隨著世代的更替，整體上我們還是可以看到台灣的國民性是有在進步的。我們還是得提醒自己，台灣要往上提升，不是只有政府的責任，個人一樣有該做到的事情。
原文出處 蕪菁雜誌